Parkeren op groen

Hoe 22 vakken laten zien dat infra en klimaat elkaar niet hoeven te bijten

In de meeste Nederlandse wijken is een parkeerplaats niet bepaald de meest inspirerende plek. Grijs asfalt met misschien een witte streep. Maar wat als datzelfde stuk grond regenwater opslaat, hittestress verlaagt, en er ook nog eens groen en levendig uitziet? De InfraCampus op het Bouw & Infra Park wist hier wel raad mee.

Het probleem zit onder ons

In principe kennen gemeenten twee grote klimaatboosdoeners die ze liever gisteren, dan morgen hadden aangepakt: hevige regenbuien en langdurige (droge) hittegolven. Dat klinkt tegenstrijdig, maar het zijn in principe twee zijden van dezelfde munt: verharding. Te veel steen en te weinig bodem.

Als het hevig regent, stroomt het water naar het riool, dat de toestroom hiervan niet volledig aankan. Hierdoor gaat wateroverlast steeds meer deel uitmaken van ons dagelijks leven. Wanneer het heet is, slaat het bebouwde gebied diezelfde warmte op en begint het te fungeren als een soort oven. Stenen en asfalt hebben immers alles behalve een verkoelend effect.

De combinatie van wateroverlast en hittestress hebben in de kern een gezamenlijke remedie: verharding tegengaan en de grond “terugkrijgen”.

De groenparkeerplaats

Groenparkeerplaatsen bestaan al langer dan vandaag, maar ze werden lang gezien als een halfslachtige oplossing. Gras dat het na een paar maanden opgaf, bestrating die doorzakte, vakken die bij droog weer eerder op kale aarde leken dan op groen. De techniek, fundering en het materiaal waren nog niet goed genoeg.

Dat is inmiddels veranderd, en op het terrein voor de InfraCampus is goed te zien hoe die ontwikkeling eruitziet. 

Er zijn welgeteld 22 parkeerplaatsen voor de hal aangelegd als groenparkeerplaatsen. De verharding is open, zodat regenwater direct in de fundering kan wegzakken en het riool wordt ontlast. Als de auto’s en busjes overdag weg zijn, blijft het groene karakter van het terrein zichtbaar.

De lagen onder je auto

Een groenparkeerplaats is niet gewoon gras met wat grind eronder. Wat zich onder de oppervlakte bevindt, bepaalt of het vijf jaar later nog steeds groen is.

Water opvangen, vóór het verdwijnt
De kern van het systeem is een zogenaamde groeiondergrond: een gefundeerde laag substraat die regenwater opslaat en tegelijk de beworteling van gras of klaver mogelijk maakt. Drie leveranciers leverden daarvoor hun materiaal: Van Berkelgroep, Donker Substrates en Heicom. Elk met een eigen aanpak, elk getest op hetzelfde terrein.

De reden om meerdere leveranciers naast elkaar te plaatsen, is simpel: in de infrabouw zijn papieren beloftes waardevol, maar telt wat zich in de praktijk bewijst het zwaarst. Je wilt zien hoe materialen zich gedragen onder druk, bij wisselende weersomstandigheden en in echt gebruik.

De verharding
Op de parkeerplaatsen zelf zijn verhardingen toegepast van meerdere fabrikanten, waaronder Struyk Verwo Infra, Verhees Products en Van den Bosch Beton. De materialen zijn grotendeels afkomstig uit recycling- en hergebruikprocessen. Dat is niet alleen duurzamer op papier, maar wordt ook economisch steeds logischer nu de markt voor gerecycled bouwmateriaal volwassener wordt.

Ook partijen als Studio Wae, Biobound, Morssinkhof Infra, Joosten Groep en Rain Away/ Van de Bosch Beton leverden materiaal voor dit project. De aanleg is uitgevoerd door JVZ Grondwerken uit Loosdrecht.

Drie aanpakken, één doel

Naast de parkeervakken zelf zijn ook de rijwegen, de verbindingspaden tussen de vakken, op meerdere manieren aangebracht. Drie verschillende typen verharding, naast elkaar, op dezelfde locatie. Dat levert de komende jaren waardevolle vergelijkingsdata op.

Revicon halfverharding van Van Berkelgroep
Een halfverharding op een puinfundering. Robuust, waterdoorlatend en geschikt voor zwaarder verkeer. De verharding laat water door, maar biedt tegelijk voldoende draagkracht voor bestelwagens en werkvoertuigen.

Strackstones van Biobound / Morssinkhof
Een betonsteen met een afwerklaag van gemalen keramisch materiaal. Die keramische toplaag geeft de steen een aantal opvallende eigenschappen: minder hitteabsorptie, een andere uitstraling en meer weerstand tegen slijtage. Het materiaal is een product van Morssinkhof Infra en wordt aangeboden via het merk Biobound.

Coolstones op Aquaflow-fundering van Morssinkhof
Coolstones zijn een nieuw product van Morssinkhof Infra, aangebracht op een fundering en straatlaag van Aquaflow. Het principe is simpel: regenwater wordt via afwateringskolken in de straatlaag gebracht en vervolgens als het ware opgezogen door de Coolstones zelf. In warme, droge periodes geven de stenen dat water langzaam weer af, waardoor ze letterlijk koelen. Het is een passief koelingssysteem, zonder energie of installatie.

Wat dit voor gemeente betekent

Voor gemeentelijke beleidsmakers en infraprofessionals is dit project meer dan een mooie parkeerplaats. Het is een concreet antwoord op een lastige vraag: hoe vergroen je een wijk zonder parkeerplekken in te leveren?

Het antwoord dat op het terrein van het Bouw & Infra Park zichtbaar wordt, is dat die keuze niet altijd nodig is. Groenparkeerplaatsen zijn een hybride oplossing die verharding en groen combineert, en tegelijk ruimte biedt voor waterberging en hittekoeling. Mits goed uitgevoerd, kunnen ze jarenlang meegaan. De materiaalkeuze, de fundering en de groeiondergrond zijn daarbij bepalend.

Juist daarom is dit project interessant. Het laat zien hoe verschillende materialen en ondergronden binnen één toepassing samenkomen in een praktische oplossing voor stedelijk gebied.

De oplossingen worden tastbaar.

De parkeerplaats als klimaatoplossing

Er zijn plekken waar grote ideeën worden bedacht. Er zijn ook plekken waar ze worden gebouwd. De InfraCampus op het Bouw & Infra Park geeft ruimte aan beide, en dit project laat dat goed zien.

22 parkeerplaatsen, open verharding, slimme funderingen, stenen die verkoeling geven en gras dat ook onder gebruik groen moet blijven. Een vrij nuchtere opsomming voor een veel belangrijkere conclusie: een concrete, herhaalbare reactie op twee grote klimaatvraagstukken in het stedelijk gebied.

En het mooie is: als het hier werkt, werkt het overal.